Однако возвращения к допиковым значениям в этом году не ожидается.
Тарифы на контейнерные перевозки по морю и железной дороге из Китая упали до 40%, рассказали «Логирусу» эксперты отрасли.
Сейчас ориентировочные тарифы на морские перевозки из КНР равны от 5 500 до 8 000 долларов. Это на 3 000 — 5 000 долларов ниже пиковых значений в январе-феврале, отметил директор обособленного подразделения Москвы ГК «ВЛ Лоджистик» Юрий Бахмат.
Ставки на железнодорожные перевозки снизились на 2 000 — 3 000 долларов на 40-футовые контейнеры, указал директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов. Этот показатель в январе-феврале достигал порядка 9 000 долларов. В частности, сейчас уже фиксируются ставки в 5 500 долларов за 40-футовый контейнер со станции Донцзячжень (провинция Шаньдун) до Селятино (Московская область).
При этом, по словам Аркадия Иванова, в зависимости от направления наблюдаются различные сроки задержки контейнеров. Так, из отдельных пунктов в Китае в Среднюю Азию ожидание составляет от 1 месяца. Сроки выдачи контейнеров российской линией достигают месяца, иностранные линии же выдают их без задержек, рассказал Юрий Бахмат. Согласно мнению экспертов, к значениям 2019 года ставки в 2021 году не вернутся.
— Маловероятно подобное и в 2022-м. Но мы видим, что работы по строительству новых контейнеровозов и контейнеров идут полным ходом. Поскольку такие высокие фрахты дают стимул к вкладыванию новых миллиардов в этот сектор экономики, — добавил директор по развитию TransAsia Logistics.
Ближе к лету также ожидается снижение тарифов. Однако нет гарантии, что участники рынка не допустят впредь дисбаланс наличия оборудования и пропускных мощностей инфраструктуры, резюмировал Юрий Бахмат.
В «Оптимальной логистике», в свою очередь, считают, что темпы вакцинирования в США, Европе и других развитых странах могут спровоцировать повторный скачок на товары народного потребления. А последние преимущественно изготавливаются в Китае и странах Юго-Восточной Азии.
Напомним, что на начало марта ставки морского фрахта на импорт из Китая в Санкт-Петербург снизились до 7 000 — 6 000 долларов за 40-футовый контейнер.
По материалам на LR.